最新！ トラックの補助金・助成金を徹底解説
トラックの購入に関する補助金・助成金についての最新情報は、多くの運送業者が注目すべき重要なテーマでしょう。燃料コストの高騰や環境規制の厳格化が求められる中、これらの支援制度は事業運営において不可欠な要素となっています。また、働き方改革関連法によって生じた「2024年問題」でドライバー不足も深刻化しています。
こうした課題を乗り越え、事業を継続させるためには設備投資が必要です。そこで強い味方になってくれるのが、国や自治体などによる補助金や助成金です。
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目次
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【基本】トラック補助金・助成金とは？ メリットとして知っておくべきこと
補助金や助成金は、国や地方自治体などが事業者の取り組みを支援する制度です。どちらも原則として返済が不要厚ため、融資と比べて経営上のリスクを抑えながら資金を調達できるという大きなメリットがありますが、その性質は異なります。
| 種類 | 概要 | 特徴 |
| 補助金 | 国や自治体の政策目標に合わせて、事業者や個人事業主の取り組みを支援するもの。 | – 受給には審査があり、必ず採択されるとは限らない。 – 予算や採択件数に上限があることが多い。 |
| 助成金 | 主に厚生労働省が管轄し、雇用促進や労働環境改善などを目的とするもの。 | – 一定の要件を満たせば、原則として受給できる。 – 補助金に比べて申請期間が長い傾向がある。 |
これらの制度を活用することで、資金繰りを改善し、新たな設備投資や人材育成に資金を回すことが可能になります。
一方で、申請書類の作成に手間がかかることや、事業完了後にも実績報告が必要になる点には注意が必要です。
メリットと注意点の両方を理解したうえで、計画的に活用しましょう。
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【目的別】2025年に使える！中小運送事業者向け補助金・助成金リスト
ここでは、代表的な制度を目的別に紹介します。自社の課題や目的に合わせて、どの制度が活用できそうか確認してみてください。
① 車両購入（EV・低燃費トラックなど）の補助金
環境性能が高いトラックの導入は、燃料費の削減だけでなく、企業のイメージアップにも繋がります。
脱炭素社会が実現に向け、国も積極的に導入を支援しています。
| 制度名 | 実施機関 | 対象車両・経費の例 | 補助額・補助率の例 |
| 環境対応車導入促進助成事業 [1] | 全日本トラック協会 | 天然ガス自動車、ハイブリッド車、EVトラック、燃料電池自動車 | 車種や条件により異なる（例：大型LNG車 100万円） |
| 商用車の電動化促進事業 [2] | 環境省 | EV・PHEV・FCVトラック、および充電設備 | 車両価格と基準額の差額（上限あり） |
| 低炭素型ディーゼルトラック普及加速化事業 [3] | 環境省 | 燃費基準を満たした低炭素型ディーゼルトラック | 最大75万円（廃車の有無等で変動） |
② 安全対策（バックカメラ・ドラレコなど）の助成金
交通事故防止は、企業の社会的責任を果たすうえで極めて重要です。安全装置の導入を支援する制度を活用し、ドライバーと社会の安全を守りましょう。
| 制度名 | 実施機関 | 対象装置の例 | 補助額・補助率の例 |
| 安全装置等導入促進助成事業 [4] | 全日本トラック協会 | – バックアイカメラ – 側方視野確認支援装置 – ドライブレコーダー – 呼気吹込み式アルコールインターロック |
導入費用の1/2以内（装置ごとに上限額あり。例：バックカメラ上限2万円） |
③ 業務効率化（運行管理システム・リフターなど）の補助金
ドライバーの負担軽減や事務作業の効率化は、生産性向上に直結します。ITツールや荷役作業を楽にする機器の導入を検討してみましょう。
| 制度名 | 実施機関 | 対象経費の例 | 補助額・補助率の例 |
| IT導入補助金 [5] | 中小企業庁 | 運行管理システム、会計ソフト、受発注システムなど | 導入費用の1/2〜3/4（枠により最大450万円） |
| 業務改善助成金 | 厚生労働省 | 業務効率化に繋がる設備投資（POSレジ、リフター付トラックなど） | 設備投資額に応じて最大600万円（賃上げ額や人数による） |
| 中小トラック事業者向けテールゲートリフター等導入等支援事業 [6] | 国土交通省 | テールゲートリフター、トラック搭載型クレーン、2段積みデッキ | 導入費用の1/2以内 |
④ 燃料費・環境対策（アイドリングストップ機器など）の助成金
日々の燃料コストを少しでも抑えるため、アイドリングストップを支援する機器の導入が効果的です。また、自治体によっては独自の燃料費支援策を実施している場合があります。
| 制度名 | 実施機関 | 対象機器・経費の例 | 補助額・補助率の例 |
| アイドリングストップ支援機器導入促進助成事業 [7] | 全日本トラック協会 | エアヒーター、車載バッテリー式冷房装置 | 導入費用の1/2以内（上限6万円） |
| 貨物運送事業者燃料価格高騰対策支援金など | 各都道府県・市区町村 | 事業用トラックが使用する燃料費 | 自治体により異なる（期間や給付額など） |
⑤ 人材育成（運転免許取得支援など）の助成金
ドライバー不足の解消には、新たな人材の確保と育成が欠かせません。若手ドライバー等の免許取得を支援する制度などが設けられています。
| 制度名 | 実施機関 | 対象経費の例 | 支援内容の例 |
| 若年ドライバー等確保のための運転免許取得支援助成事業 | 全日本トラック協会 | 新たに採用した若年ドライバーの中型・大型免許などの取得費用 | 費用の1/2を助成（上限あり） |
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【完全ガイド】補助金申請から受給までの5ステップ
「手続きが複雑で難しそう」というイメージがある補助金申請ですが、全体の流れを把握すればスムーズに進められます。
ここでは、基本的な流れを5つのステップに分けて解説します。
| ステップ | 主な内容 | ポイント |
| 1. 情報収集・要件確認 | – 自社の課題に合う補助金を探す。 – 公募要領を熟読し、対象者・対象経費・期間などを確認する。 |
– 複数の情報源（公式サイト、専門サイトなど）をチェックする。 – 少しでも不明点があれば事務局に問い合わせる。 |
| 2. 申請書類の作成・提出 | – 事業計画書や経費明細など、指定された書類を準備・作成する。 – 電子申請の場合は、事前にID（gBizIDプライムなど）を取得する。 |
– 記入漏れや添付書類の不足がないか、複数人でダブルチェックする。 – 申請締切日には余裕をもって提出する。 |
| 3. 審査・交付決定 | – 提出された書類をもとに、事務局が審査を行う。 – 審査を通過すると「交付決定通知書」が届く。 |
– この通知書を受け取るまで、絶対に契約や発注をしてはいけない。 |
| 4. 事業の実施 | – 交付決定された事業計画に沿って、設備の購入やシステムの導入を行う。 | – 契約書や見積書、領収書、納品された設備の写真など、証拠となる書類はすべて保管しておく。 |
| 5. 実績報告・補助金受給 | – 事業完了後、定められた期間内に実績報告書と証拠書類を提出する。 – 報告書の内容が認められると、補助金額が確定し、指定口座に振り込まれる。 |
– 報告内容に不備があると、補助金が減額されたり、受け取れなくなったりする場合があるため、正確に作成する。 |
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補助金・助成金の申請方法と注意点
トラックの購入・買い替えに際して、補助金や助成金を活用するためには、適切な申請手続きを行う必要があります。ここでは、申請の流れ、必要書類、注意点、そしてよくある失敗例について詳しく解説します。
申請の流れ
補助金・助成金の申請は、一般的に以下の流れで進められます。
- 情報収集: まずは、利用可能な補助金・助成金の種類、申請資格、申請期間などの情報を収集します。公式サイトや専門家の情報を参考に、自社が対象となる制度を特定しましょう。
- 申請書類の準備: 各制度の申請要件に沿って、必要な書類を準備します。書類の形式や記載内容について、事前に確認しておくことが重要です。
- 申請書の提出: 準備した書類を、申請期間内に提出します。郵送、オンライン、または窓口での提出など、申請方法が定められていますので、それに従いましょう。
- 審査: 提出された申請書類は、審査機関によって審査されます。審査の結果は、後日通知されます。
- 交付決定・補助金の受給: 審査を通過すると、交付決定通知が届きます。その後、補助金を受け取ることができます。補助金の使途や、報告義務についても確認しておきましょう。
申請に必要な書類
申請に必要な書類は制度によって異なりますが、一般的に以下のような書類が必要になります。
- 申請書: 制度ごとに定められた様式に従って作成します。会社の基本情報や、トラックに関する情報を記載します。
- 事業計画書: トラックの購入・買い替えに関する具体的な計画を記載します。購入するトラックの種類、費用、導入後の効果などを盛り込みます。
- 見積書: トラックの購入費用や、関連する工事費用などの見積書を提出します。
- 登記簿謄本: 会社の登記情報を証明する書類です。
- 印鑑証明書: 会社の代表者の印鑑証明書を提出します。
- その他: 制度によっては、車両の写真や、環境性能に関する証明書などの提出が必要になる場合があります。事前に確認し、準備しましょう。
申請時の注意点
補助金・助成金の申請においては、以下の点に注意が必要です。
- 申請期間の厳守: 申請期間を過ぎてしまうと、申請を受け付けてもらえません。事前に申請期間を確認し、余裕をもって準備を進めましょう。
- 書類の不備: 申請書類に不備があると、審査に落ちてしまう可能性があります。記載内容や添付書類に誤りがないか、提出前に必ず確認しましょう。
- 対象要件の確認: 自社が補助金の対象となる要件を満たしているか、事前に確認しましょう。要件を満たしていない場合は、申請しても補助金を受け取ることができません。
- 虚偽の申請: 虚偽の申請を行った場合、補助金の返還だけでなく、法的責任を問われる可能性があります。正確な情報を記載し、誠実に申請を行いましょう。
- 専門家への相談: 申請手続きや、制度の内容について不明な点がある場合は、専門家（行政書士や税理士など）に相談することをおすすめします。
申請におけるよくある失敗例
補助金・助成金の申請におけるよくある失敗例を参考に、自社の申請に活かしましょう。
- 申請期間の遅延: 申請期間を過ぎてしまい、申請できなかった。
- 書類の不備: 申請書類の記載ミスや、添付書類の不足により、審査に通らなかった。
- 対象要件の誤解: 自社が対象外であることに気づかず申請し、不採択になった。
- 事業計画の甘さ: 事業計画が具体的に記載されておらず、審査員の理解を得られなかった。
- 情報収集不足: 最新の制度情報を確認せず、古い情報に基づいて申請したため、不採択になった。
これらの失敗例を参考に、事前にしっかりと準備を行い、確実な申請を目指しましょう。
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まとめ：補助金や助成金を賢く活用し、持続可能な経営を実現しよう
トラック運送事業を取り巻く環境は厳しさを増していますが、活用できる支援制度は数多く存在します。補助金や助成金は、単に一時的な資金を得るためのものではありません。
これらを賢く活用して得た資金を、環境性能の高い車両の導入、安全対策の強化、業務のデジタル化といった「未来への投資」に繋げることが重要です。この記事を参考に、まずは自社で使えそうな制度を探すところから始めてください。
そして、計画的な申請準備を行い、補助金を活用して厳しい時代を乗り越えるための経営基盤を築いていきましょう。
