トラックの荷台・床板張替え費用の目安は？ 素材や交換時期も紹介
トラックの荷台・床板が劣化すると、積載効率や安全性に影響が出るのはご存じですか？ 床板の張替え費用が気になるドライバーや事業者も多いはずです。
今回の『豆知識』では、床板が劣化する理由や、交換のタイミング、費用の目安、そして使用される素材まで詳しく解説します。さらには、劣化を遅らせる方法や交換のメリット、依頼先の選び方も紹介します。
この『豆知識』をご覧いただいて、コストと安全性を両立させ、床板のメンテナンス計画を最適化し、トラックを長く使いこなす知識を身につけてください。
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目次
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オトラックの荷台・床板が劣化したら張替えが必要
トラックの荷台・床板が劣化したら、張替えが不可欠です。その理由は、劣化した床板が積み荷の落下や事故の原因となるためです。腐食やひび割れが進むと、積み荷の重量で新たな穴が開くリスクが高まり、積み込み作業中に足を踏み外して怪我をする危険も増し、積荷の安定した輸送にも支障をきたしてしまいます。
積荷作業中に、床板の強度不足が転倒事故につながるケースも報告されています。さらには、荷台がボロボロの状態で客先に到着すれば、プロの運送業者としての信頼を損う恐れさえあります。そして、顧客はトラックの外観から会社や輸送の品質を判断することも少なくありません。
劣化が目立つトラックでの輸送は契約に影響する可能性もないとは言えないでしょう。安全基準を満たすためにも、床板の状態を定期的に点検し、劣化が見られたら速やかに交換を検討することが重要です。
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トラックの荷台・床板が劣化する要因
トラックの荷台・床板が劣化する主な要因は、荷台・床板の素材となる木材が、太陽光線、水分、摩擦の影響を受けやすい点にあります。特に外面に露出した平ボディは、紫外線や雨水で腐食が進みやすく、劣化速度が速まります。
輸送中のトラックの振動による積み荷の擦れや重量による摩耗も大きく、頻繁な使用で表面が削れることもあります。劣化を遅らせるには、幌やトラックシートで荷台をカバーし、雨や直射日光を防ぐことが効果的です。また、トラックを屋根付きの駐車場やガレージに保管すれば、水分や紫外線のダメージを最小限に止めることが可能です。
ドライバーは作業終了後、すぐに荷台にシートをかけ、定期的に防水処理を施すと耐久性が向上します。メンテナンスを怠れば、荷台・床板の劣化は進み、交換頻度が増えるため、予防策を講じる習慣がコスト削減につながります。
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トラックの荷台・床板を交換する際の依頼先
トラックの荷台・床板交換は、依頼先の選択が重要です。依頼先によってそのコストが変わってくるからです。ディーラーは純正部品と保証が充実しており、信頼性は高いものの、費用が高めになる傾向があります。ディーラーは自社で交換作業を行わずに協力業者に作業を依頼するから費用が高くなるのです。
荷台・床板の交換は、特に整備資格が必要になる作業ではありませんので、ディーラーにこだわる必要はありません。整備工場やカスタムショップは、コストを抑えつつ柔軟な対応が可能で、中古部材の活用を相談できる場合もあります。地元の板金業者や鉄工所でも荷台・床板の張り替えを請負ってくれる場合もあります。ディーラーよりも迅速な対応が期待できる場合もあるでしょう。
ドライバーは見積もりを複数業者から取って比較し、保証内容や納期を確認してください。口コミや過去の実績も参考に、信頼性と予算を両立させましょう。
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トラックの荷台・床板を交換する際の費用の目安
トラックの荷台・床板交換の費用は、車両サイズや素材、依頼先で異なります。床板だけの交換か、根太（梁と同じ役割を果たす床を支える補強材）を含めての荷台全体の交換かによっても費用は変わります。
小型トラック（2tクラス）の場合、木材張替えで5～15万円が目安で、鉄板使用なら10～20万円の材料費がかかります。
大型トラック（10tクラス）では、木材で15～30万円、鉄板で20～40万円となります。
工賃は依頼先により変動があり、ディーラーは高め、整備工場のほうがリーズナブルです。部材の品質（新品か中古か）や加工難易度も影響し、カスタム仕様だとさらにコストアップします。ドライバーは事前見積りで内訳を確認し、予算に合った選択が必要です。後述する素材によって価格は変動します。今後の事業計画に沿った投資が推奨されます。
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トラックの荷台・床板に使用される主な素材は？
トラックの荷台・床板に使用される主な素材は、鉄板、木材があります。鉄板は丈夫で加工も行いやすいのですが、重量があることと、錆対策が課題となります。木材は加工がしやすく軽量ですが、腐食や濡れたあとの反りが課題となります。
床板用の木材の種類はアピトン材、ベニヤ板、ゴムの木、竹材を層に重ねたもの、さらに防カビ加工の塗料を塗ったものなどがあります。それらの木材の素材の中ではアピトン材が最もポピュラーです。アピトン材は硬度と耐久性が非常に高く、摩擦や水分に強いのですが、コストは高めとなります。
ベニヤ合板は軽量で安価ですが、耐久性が低く、頻繁な交換が必要になります。鉄板は強度があり、腐食しにくい利点があるものの、車両重量の増加や錆対策が課題となります。素材選択は車両用途や予算で変わってくるでしょう。
木材は積載物の滑りを防ぎ、積載物に優しいのですが、風雨や直射日光などの自然環境に直接さらされて劣化しやすいです。鉄板は重量のある積荷に対応するものの、車両総重量を増やしてしまい最大積載量を減らしてしまいます。ドライバーや事業主は荷物の種類や使用環境を考慮し、専門業者と相談する必要があります。
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トラックの荷台・床板を交換するメリット
トラックの荷台・床板を交換するメリットは多岐にわたります。まず、車両の印象が改善され、客先での信頼感が高まります。依頼主は自社の製品が綺麗で丈夫そうな荷台・床板のトラックに積み込まれれば気持ちよく送り出すことができます。劣化した床板を新品の床板にすることで、積み荷は安定し、滑落や損傷を防ぎます。荷台・床板の交換は、積み込みや運搬の作業効率を向上させ、積込み作業の時間短縮にも繋がります。
さらに、荷台・床板の交換はトラックの資産価値をプラスにし、売却時に有利に働く可能性も生まれてきます。安全基準を満たすことで事故リスクが減少します。ドライバーは交換後、定期点検で状態を維持し、長期的なコストパフォーマンスを享受することになります。荷台・床板の交換は安全性と経済性の両立を可能にします。
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トラックの荷台・床板を交換するタイミング
トラックの荷台・床板を交換するタイミングは、車両の使用状況や計画によって変わってきます。トラックの乗り換え直前に交換するのは非効率で、コスト回収が難しいため避けるべきです。
一般的には荷台床板交換は、乗り換えの2～3年前がおすすめで、この期間ならば乗換え時に納得いく買取査定を受けることができるでしょう。
ドライバーは点検に加えて、日々の作業中に床板の劣化状態を確認し、床板にひび割れや腐食が見られた場合や、床板の状態で積み荷が不安定になる兆候があれば、早めの交換が必要です。
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まとめ
トラックの荷台・床板の張替は、安全作業や効率的な作業を進めるためのものだけではなく、顧客からの印象を良くし、信頼を得るためにも必要なことです。荷台・床板の劣化の要因は、太陽光や雨雪などの水分であり、幌や屋内駐車で予防可能です。
費用は5～40万円で、素材はアピトン材や鉄板が主流です。交換はディーラーや整備工場で行えます。車両価値の向上や作業効率の向上が大きなメリットとなります。
車両乗換え前2～3年前のタイミングが最適で、定期点検に加えて日々の作業中に劣化度の確認が必要です。ドライバーの日々のちょっとした気づきがコストと安全に結びつきます。
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