“2時間待ち”が当たり前？：パート②運搬待ち時間を減らす具体的な解決策
後編では、運搬待ち時間がトラックドライバーの給料に与える影響と、実際に取り組める改善策について解説します。
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トラックドライバーの給料に対する影響
運搬待ち時間が長引くと、実際の運転時間が減少し、収入が下がるケースが多くなります。
特に出来高制や歩合制の場合、「待っている時間＝収入にならない時間」となり、ドライバーの負担は非常に大きくなります。この状態が続くと、業界全体の人手不足にもつながりかねません。
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待ち時間削減のための具体策
待ち時間を削減するためには、以下のような取り組みが有効です。
・輸送ルートや配送時間帯の見直し
・荷主との事前連絡と情報共有
・必要書類の事前準備
これらを徹底するだけでも、現場での待機時間は大きく変わります。
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荷役作業の効率化の重要性
荷役作業がスムーズになれば、トラックの回転率が向上し、待ち時間を大幅に減らすことができます。
作業手順の見直しや機材の導入、作業員の教育は、待ち時間対策として非常に効果的です。
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物流全体で取り組む解決策
・共同配送や輸送網の集約
・中継輸送やモーダルシフトの活用
・トラック予約システムの導入
これらの施策は、待ち時間削減だけでなく、物流全体の効率化にもつながります。
🔷バース予約管理システム〈パート①〉の記事はこちら
🔷バース予約管理システム〈パート②〉の記事はこちら
【トラックの買取相場・実績一覧はこちら】
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まとめ
運搬待ち時間の問題は、ドライバー個人の努力だけでは解決できません。
しかし、仕組みや運用を見直すことで、確実に改善できる課題です。
待ち時間を減らすことは、
ドライバーの給料
労働環境
物流業界の持続性
すべてを守ることにつながります。
