ディーゼル微粒子捕集フィルター（DPF・DPR・DPD）とは？｜仕組み・故障サイン・最新トラブル対策まとめ（2026年版）
ディーゼル車やトラックに搭載される DPF、DPR、DPD は、名称や除去方式は異なりますが、いずれも 排気をクリーンな空気に変える装置 です。主な目的は 微粒子状物質（PM）を捕集すること で、環境基準をクリアするための重要部品です。
環境規制の強化により、乗用車から大型トラックまで幅広く標準装備されています。
この記事では、DPF 系フィルターの仕組み、種類の違い、故障サイン、原因、再生・修理方法 を初心者にもわかりやすく解説します。
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目次
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DPF・DPR・DPD の役割と違い
基本の役割
- すべて微粒子（PM）を捕集するフィルター
- 排気ガスを浄化して、環境に優しい空気に変える
- 装置によって 名称や除去方式、再生方法が異なる
装置ごとの特徴
| 名称 | 主な特徴 | 再生・除去方法 |
|---|---|---|
| DPF | 微粒子捕集に特化 | 高温燃焼による再生（自動・手動・強制） |
| DPR | 微粒子＋NOx を同時に低減 | 触媒併用で NOx を化学変換しつつ再生 |
| DPD | 短距離走行・都市部対応 | 排気熱を利用して再生を促進 |
ポイント：
・名称や技術は違っても、基本は微粒子捕集フィルターであることは共通
・いずれも 環境基準を満たすための必須装置 です
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仕組みと再生方法
- 排気ガス中の微粒子がフィルターに蓄積
- 一定量たまると高温燃焼で PM を除去（再生）
- 二酸化炭素や水蒸気として排出
・再生温度は通常 350～600℃以上
・車両状態によって 自動／手動／強制再生 が可能
DPR や DPD は触媒や排気熱を活用して再生効率を高め、都市走行や低速運転でも対応可能です。
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故障・不具合のサイン
DPF 系フィルターが詰まると、エンジン性能や安全性に影響します。
ダッシュボード警告
- DPF / DPR / DPD ランプ点滅 → 詰まり・再生が必要
- 点灯 → 詰まり悪化、走行制御がかかる場合あり
エンジンチェックランプ
- フィルター周辺のセンサー（差圧・排気温度）の異常が原因
- DPF 系の異常と連動することも多い
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出張査定
故障原因と注意点（2026年版）
- 目詰まり（すす・灰）
再生が追いつかないと逆圧が発生 - 走行条件
渋滞や低速・短距離走行では排気温度が上がらず再生不良 - センサー故障
差圧・排気温度センサー異常で再生が開始されず詰まり進行 - 不適切な燃料・オイル
低品質燃料や高灰分オイルは PM 蓄積を促進
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再生・修理方法
| 方法 | 説明 | 適用 |
|---|---|---|
| 自動再生 | ECU が走行中に自動燃焼 | DPF / DPR / DPD |
| 手動再生 | 停車・操作で再生 | DPF / DPR / DPD |
| 強制再生・洗浄 | 専用機器で再生・洗浄 | DPF / DPR / DPD |
| 交換 | 内部損傷・極度の詰まり時に純正交換 | DPF / DPR / DPD |
ポイント：
・高速走行で自動再生が安定
・都市部・低速走行が多い場合は手動・強制再生が必要
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出張査定
故障予防のコツ（2026年版）
- 週に一度は高速走行で再生温度を確保
- 低灰分オイル・燃料を使用
- 定期点検でセンサーや差圧を確認
- 都市部短距離走行ばかり避ける
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まとめ
- DPF / DPR / DPD は名称や方式は違えど、すべて微粒子を捕集するフィルター
- 排気をクリーンな空気に変える重要装置
- 警告灯は放置せず、早めの再生・点検が安全・長寿命の秘訣
- 最新技術では都市走行・短距離走行にも対応した再生システムが搭載
正しい知識と日常のメンテナンスで、DPF 系フィルターの寿命を延ばし、環境基準をクリア できます
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